中国机长故事原型是什么 中国机长是什么事件改编的

时间:2019-09-29 17:31:59来源:本站整理作者:fy点击:

电影《中国机长》是对川航3U8633事件的真实改编,从场景布置到人物台词,针对每一个细节都做到真实还原,那么中国机长故事原型是什么?是什么事件改编的?下面八宝网带来介绍。

中国机长故事原型是什么 中国机长是什么事件改编的

中国机长故事原型是什么?

电影《中国机长》是博纳影业“中国骄傲三部曲”的第三部作品,影片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编。

导演刘伟强、监制李锦文、演员张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁、雅玫、杨祺如、高戈集体出席,电影原型、川航机长刘传健、第二机长梁鹏和副驾驶徐瑞辰也现身助阵。

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谈到创作初衷,博纳影业集团董事长于冬透露,川航3U8633紧急备降成都事件本身已经足够震撼,看到新闻时就有把它拍成电影的冲动:“后来又看了刘传健机长的采访,强烈的敬畏之心促使我要把这个电影拍出来。但我也知道这事儿没这么简单。”于是他一直等到了去年9月,事件调查有了初步结果,电影的筹备工作才正式开始启动。

中国机长是什么事件改编的?

我们都知道这部电影改编自真实事件,2018年5月14日的川航3U8633航班紧急备降事件。仅仅在事件三个月后,这部电影就已经立项公示了。

又在不过一年多之后,影片正式问世。这么短的时间内,就将一桩惊人的真实事件搬上银幕,这样的效率,本身也是相当惊人。

这样一个命题作文,究竟完成得如何呢?

在这个预告片里,我们听到了驾驶舱遇险时,机长和空中交通管制人员的那段教科书级别对话。

张涵予扮演的机长刘长健,缓慢、沉稳、镇定、一字一句地说:“四川……8633,我现在有点故障,我申请下高度。”

“8633,下8400保持。”

“下8400,我要返航了,我现在风挡裂了。”

“风挡裂了是吧?”

“哎,对的。”

……

在这段短暂的对话之后,就是那可怕的、爆裂般的“砰”地一声。此后,频道那边就只剩下狂风呼啸,以及死一般的寂静。

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我们都知道发生了什么:驾驶舱的挡风玻璃破裂,飞机巨震,驾驶舱瞬间变成零下几十度。副驾驶半个人飞出窗外,半边身体在窗外悬挂。

是的,如果你也对川航3U8633事件感兴趣,尤其是也听过当年的那段ATC录音的话,你就会发现……

影片中的这段对话,和现实事件,是一模一样的。

当然, 影片对于真实事件的还原,绝不仅仅只限于这段经典对话。

2018年5月14日,从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班,在9800米的高空中,驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落。

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在完全不适合人类生存的极端环境下,机长依然保持了冷静与专业,争分夺秒,紧急备降,飞机最终安全抵达成都双流机场,所有乘客平安落地。

《中国机长》完整展现了这一危机的过程:

风挡玻璃破碎,飞机剧烈抖动,瞬间释压立刻将副驾驶吸出机外,半个人飘在半空中。

驾驶舱内的机长和副驾驶都被暴露在零下四十度的低温中,强大的气流以每小时800公里的速度抽打机长的脸,副驾驶的衣服都被割成布条。

缺氧、酷寒、座舱释压、极速下降,还伴随着巨大的噪音。在自动驾驶完全失灵的情况下,机长完全手动,靠毅力掌握方向杆,完成返航。

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客舱中,空姐们正在供应餐点,惊变来得猝不及防。餐车还被留在过道上,四处摇晃。事故后,地面可见散落一地的餐盒和个人物品

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稍作功课之后,再来观看这部电影,相信你也一定会感到更大震撼。

因为,片中对于事件前期的大部分描述,都确实可以与真实事件中的许多细节一一对应。

小到餐车、短袖,大到乘务员、副驾驶的伤情,空管局与机长的配合,这些都完全还原了事件的真实情况。

甚至于,影片中最燃的桥段之一,也是完完全全的真实事件:

实际上,《中国机长》最大的优势,正是体现在这里:

不需要做过多的渲染和煽情,只要原原本本地将真实事件呈现出来,它就足够有力、也足够好看了。

在类型上,这部电影无疑是一部完成度很高的类型片。毕竟,事件本身和人物原型,都充满了传奇色彩,这也保证了影片的可看度。

之前就反复提到,主旋律电影类型化,是这几年相当常见的做法。包括导演刘伟强本人,对此也是驾轻就熟。之前他拍摄《建军大业》时,就大胆地采用了不少小鲜肉演员。

最后也证明,他是成功的。

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不少流量演员都在影片中贡献了自己的职业生涯最佳表演,尤其是欧豪。某种程度上,他从鲜肉到演员的转型,正是从这部电影开始。

在《中国机长》里,刘伟强再一次挑战了自己:这部电影的惊喜之处在于,它也是一部民航的职业类型片。

相当于前者而言,后者才是国产片更为缺乏的:无论在电影还是电视剧的范畴,我们都少有作品,能真正展现一个行业的专业素养、行业精神和职业操守。

而《中国机长》恰恰也就好看在这里。真正支撑起这个故事的内核,是影片对于民航行业的真实呈现。

影片一开始,就直接切入正题:凌晨时分,机组成员赶往机场,虽然黑白颠倒,面有疲色,但还是要精神抖擞地开例会、进行各种例行检查、体检、客舱检查等等,飞行员还要在起飞前做绕机检查。

在普通的灾难片里,这些篇幅并不重要,只是高潮之前的铺垫;但这些情节,对于《中国机长》却是不可或缺的。

因为,它让我们看到了民航工作者的生活——

和我们想象的光鲜亮丽不同,他们的工作其实也非常琐碎、繁杂,充满了日复一日的重复性事务。

乘务员需要面对无理取闹的乘客,要安抚所有人的情绪,在任何时刻都要保持临危不乱。

飞行员也要不断重复标准喊话,任何一个简单操作,都必须保持谨小慎微、如临大敌的态度。这同样也是很机械的过程。

要拍出真实的民航行业,当然也需要主创团队做足功课,才能在影片中展现出足够诚意。

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虽然整个拍摄周期很短,但在开拍前,演员们还是争分夺秒地接受了三个多月的学习和培训。甚至早在拿到剧本之前,他们就已经投入了训练。

上午在教室学习飞机理论知识,下午则在模拟舱进行实地训练:看似机械、枯燥的训练日常,也让他们完全进入了另一层维度的人生。

扮演乘务员的女演员们需要进行仪态、动作、手势的训练,从露八颗牙的标准微笑,到提供服务的站位,甚至简单如倒一杯水,背后都有严格的技术指标。

而扮演飞行员的几位演员,则要硬着头皮“啃天书”,接受了更严苛的飞行理论知识和科目培训。

拍摄结束后,扮演机长的张涵予,几乎培养出了一套”职业“习惯:每次他坐在飞机上,飞机起飞、滑行和降落时,都会想到驾驶员的操作手势,同时也马上会联想到自己在模拟机里面是如何转弯、起飞和抬杆。

也只有接受了足够强度的训练,他才有底气说出这样一番话,才有底气扮演我们的“英雄机长”。

为了让观众在大银幕上能拥有更真实的“飞行体验”,主创团队斥巨资制作了一架1:1还原、三段分离、重量超过20多吨的A319模拟机。这样的工程通常需要十个月,但他们只用了3个月时间。

片场配备了高压液态管和高强度风筒,可释放出高达 10mpa 的气压、喷出接近 8 级风力。

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坐在驾驶舱里的张涵予说自己每天被七八个风机、风筒吹着,“喝风都喝饱了,饭也吃不下了”。

欧豪扮演的副驾驶因为受伤,每天需要化三个小时的特效妆,在拍摄后期,他的脸部过敏也变得很严重,脸上长了许多红疹。

扮演乘务员的雅玫在片中则有一幕是要因失重而摔倒。实际拍摄中,她确实也在和现实机舱同等狭小的模拟舱里,没有做任何保护措施,飞身摔了出去。事后肿了好几天。

为确保表演的准确和真实,从正式拍摄开始,每个演员每天都会和原型人物通过微信和视频联系,向他们沟通确认自己的每一句台词、每一个动作。

片场也专门安排了几位飞行技术顾问,一条一条地仔细“监工”,稍有不合适的地方,就会告知导演,及时调整重来。

最终,这样专业、严谨的匠人态度,也直观地反馈到了作品里:在电影中,每个人都是训练有素、各司其职的。

因为,正如影片所描述的那样,在真实事件中,奇迹的发生也并不只是因为某一个人,而依然是集体的胜利,是每一个环节共同配合的胜利。

飞行员的力挽狂澜,乘务员的临危不乱,乘客的配合与信任,地面各部门的全力支援……每个人都做自己该做的事情,他们共同铸造了这个奇迹。

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